Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

0 98

В Челябинске 13 декабря, в ЮУрГУ, был представлен научно-исследовательский проект создания современной системы общественного транспорта для челябинской агломерации.

Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

Перед разработчиками поставили задачу – создать дополнительные удобства для пассажиров и увеличить скорость передвижения внутри Челябинска, включая Копейский городской округ и Сосновский муниципальный район. В итоге авторы проекта представили четыре базовых документа, которые будут приняты до конца года. Как отмечают в пресс-службе ЮУрГУ, все еще продолжается работа по оптимизации некоторых решений.

Как глубоко поменяется система общественного транспорта в Челябинске? В связи с этим один из авторов проекта, преподаватель кафедры «Автомобильный транспорт» ЮУрГУ, Кирилл Мячков ответил на ряд вопросов.

Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

– По какому сценарию, мягкому или жесткому, будут внедряться улучшения в систему общественного транспорта города?

– Чтобы плавно перейти к новой системе работы общественного транспорта, предусмотрено, что изменения будут проходить поэтапно. Мы предложили провести подготовительные инфраструктурные мероприятия уже в 2021 году. Основные изменения маршрутной сети пройдут поэтапно в течение 2022 года. Это исключает вариант одномоментного «шокового» перехода к новой системе.

Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

– Реализация проекта позволит сократить время поездки? Насколько быстрее пассажиры смогут попасть из точки А в точку Б?

– Реализация предложенных мер позволит повысить скорость движения общественного транспорта. Для этого предусмотрено обособление трамвайных путей, введение адаптивного управления светофорными объектами, организация выделенных полос и так далее. Все это приведет к сокращению среднего времени поездки по Челябинску на 6 %, а это в совокупности даст значительный эффект экономии времени для пассажиров.

– Как нововведения отразятся на стоимости проезда?

– Стоимость разовой поездки за наличный расчет без использования абонемента может повышаться. Это обычная практика в городах с прогрессивными транспортными системами. Это стимулирует пассажиров приобретать билеты длительного пользования – на 30, 90, 180 дней и т. д. Для регулярных пользователей снижение стоимости проездного билета длительного пользования – очевидное преимущество. Для гостей города предлагаются абонементы на 1, 3, 7 дней на более выгодных условиях по сравнению с разовой наличной оплатой.
– Учитывалось ли мнение горожан во время работы по проекту транспортной сети?
– Разработчиками проекта был организован сбор мнений и предложений во время официального размещения проекта, где с ним мог ознакомиться каждый челябинец. От граждан и представителей экспертного сообщества было получено более 300 комментариев, которые сегодня рассмотрены и проанализированы – более половины замечаний полностью либо частично учтены.
– Проект имеет цель – повышение комфорта во время поездки. Но как обойтись без обновления транспортного парка?
– В течение 2019-2020 года перевозчиками Челябинска уже закуплено около 50 (как новых, так и бывших в употреблении) автобусов среднего класса. Согласно предложенной схеме, наращивание будет продолжаться не только автобусов большого класса, но и среднего класса. Предусмотрено, что их число возрастет в 5 раз.

– Поменяется ли время ожидания транспорта на остановках?

– Соцопрос показал, что приемлемое время ожидания на остановке составляет от 3 до 8 минут. Так ответили 88% респондентов. Такое комфортное значение появится за счет высокой частоты движения магистральных маршрутов. К примеру, в настоящее время автобусный маршрут № 2 «Мехколонна – ЮУрГУ» работает с интервалом не менее чем 25 минут. В предлагаемой схеме он будет продлен, а интервал движения составит каждые 5 минут в пиковое время. А среднее время ожидания сократится до 2,5 минут.
– Потребует ли новая схема транспорта каких-то изменений в действующем законодательстве?
– Работа в новой системе будет проходить в рамках действующего законодательства, которое четко регламентирует «правила игры». Федеральные законы № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок» и № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок» это обеспечивают. А предприятиям-перевозчикам будет полезно изучить опыт совместной работы перевозчиков с уполномоченными органами по системе брутто-контрактов.

Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

– Постепенный отказ от маршрутных такси может лишить водителей трудоустройства?

– Для Челябинской агломерации профессия водителя общественного транспорта станет гораздо более востребованной из-за роста числа больших автобусов. Ведь все экипажи должны быть укомплектованы. Опыт многих городов России, проводящих транспортную реформу, говорит об этом. Уже сегодня сказывается дефицит кадров для электротранспорта.

Челябинск ожидает глубокая реформа общественного транспорта

– Когда общественный транспорт Копейска войдет в Челябинскую агломерацию?

– В начале 2022 года это станет одним из первых этапов транспортной реформы.

– Как обновленная транспортная схема будет реагировать на конъюнктурные изменения рынка общественного транспорта?

– Теперь транспортная схема будет строиться на основе компьютерной транспортной модели. Поэтому ее актуализация будет вестись с учетом изменений и на регулярной основе. Это новое слово в транспортном планировании Челябинска.

Фото Людмилы Ковалевой («Южноуральская панорама»).

 

Источник: vecherka.su

Leave A Reply

Your email address will not be published.