Город без ржавчины. Как Челябинск будет избавляться от ветхих маршруток

0 103

Город без ржавчины. Как Челябинск будет избавляться от ветхих маршруток

Заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Максим Куляшов рассказал журналистам «Большой редакции» о развитии общественного транспорта и о новом дорожном сезоне.

По воле пассажиров

Не первый и не второй год в областном центре говорят о том, что давно пора избавляться от ржавых ПАЗов. Предлагались различные варианты, в том числе чуть ли не радикально административные, но власти региона и города решили пойти по другому пути. Лучше всего избавляться от такого подвижного состава экономическим путем. Как отметил вице-мэр, реформа транспорта, проводимая властями региона и города, предусматривает, что в 2022 году полномочия по транспортному обслуживанию Челябинской агломерации перейдут в область. Нынешние маршрутки работают по нерегулируемым тарифам в отличие от регулируемых тарифов. Последние предполагают, что перевозчику нужно соблюдать расписание, иметь нормальный и чистый подвижной состав, возможность безналичной оплаты, а взамен идут деньги из бюджета.

«Здесь не будет погони за пассажирами, не будет каких-то войн на маршруте. Каждый понимает, что его задача — подать чистый автобус по расписанию к определенной остановке. В маршрутках гоняются за пассажирами, ведь чем больше он их перевезет, тем больше получит прибыль. Они не заинтересованы в каких-то капитальных вложениях, потому что понимают, что рано или поздно эта тема себя изживет», — отметил Максим Куляшов.

Город без ржавчины. Как Челябинск будет избавляться от ветхих маршруток

Плюс ко всему такие перевозчики не обеспечивают безопасность, имеют непонятные доходы. Самое главное, что в погоне за пассажиром маршрутку не будут подавать рано утром или поздно вечером, потому что перевозчик зарабатывает только в пиковое время. К тому же некоторые маршрутчики повысили цены за проезд до 28 рублей и имеют на это право по закону. В то же время новые автобусы не вызывают нареканий у населения, они удобны для пожилых и маломобильных слоев населения.

«Наши предприятия не пошли на повышение: как была стоимость проезда в 23 рубля, так она и остается. Мы пошли другим путем, дав ряд льготных предложений пассажирам при условии постоянного пользования. Сделали транспортную карту, которая в зависимости от ее пополнения дает скидку до 10 %: если больше 700 рублей лежит на карте, то проезд будет стоит 20 рублей 70 копеек. Сделали часовой билет, то есть за 25 рублей можно пересаживаться из транспорта в транспорт. На месячные проездные снизили цену до 1400 рублей на два-три вида транспорта», — рассказал вице-мэр.

Все эти виды льгот безналичные. Маршрутчикам тоже предложили перевозить льготников по этим тарифам, но на сегодняшний день на это согласились только пять организаций. К тому же с третьего квартала обязали всех обеспечить возможность платить картой. Все эти меры уже дали положительный эффект, нанеся удар по «ржавым ведрам».

Город без ржавчины. Как Челябинск будет избавляться от ветхих маршруток

«Если в октябре прошлого года муниципальный парк автобусов перевозил порядка 200 тысяч пассажиров в неделю, то сейчас эта цифра составляет 400 тысяч. Это люди, которые пересели из ржавых маршруток и выбирают для себя удобную конфигурацию оплаты. Экономическое выдавливание самое действенное. Голосовать деньгами будет пассажир. Я думаю, что за этим будущее», — резюмировал Максим Куляшов.

Кстати, развитие общественного транспорта позволит разгрузить исторический центр Челябинска, который каждый день наводнен автомобилями. Если человеку будет комфортно в автобусе так же, как и в своей машине, то этот процесс пойдет быстрее. Что касается состояния муниципальных предприятий транспорта, то в прошлом году была получена поддержка из федерального центра в виде кредитов для отраслей, пострадавших от пандемии. При условии сохранения коллектива эти займы аннулировались, что уже и произошло. В итоге 2300 человек из горэлектротранспорта остались на своих местах, а автобусные перевозчики даже увеличили штат на 130 человек.

Магистраль удобства

В дорожный сезон подрядчики займутся масштабным обновлением Комсомольского проспекта. По словам Максима Куляшова, речь идет не только о замене асфальта, бордюрного камня и приведении в порядок тротуаров.

«На этой улице предполагается изменение организации движения. Те парковочные карманы, которые сейчас прилегают к проезжей части, будут канализированы, то есть будет точечный въезд и точечный выезд», — пояснил Максим Куляшов.

Город без ржавчины. Как Челябинск будет избавляться от ветхих маршруток

Это делается из-за того, что транспорт, выезжающий с парковки, создает проблемы в движении по правой полосе, а в основном там едут троллейбусы и автобусы. Кроме того, власти планируют там сделать выделенную полосу для общественного транспорта. Могут порадоваться любители велосипедов, потому что для них сделают отдельную дорожку. Многие дорожные знаки и светофоры будут дублироваться наверху, как этого требует законодательство.

«Автомобилисты поддержат меня и в случае с перекрестком на улице 40 лет Победы. Там каждый год образовывается просадка из-за пучинистых грунтов. В этом году будет масштабная выемка грунта и его замена. Эти пучинистые образования мы планируем ликвидировать», — заявил вице-мэр.
Прорабатывается вопрос обустройства разделительных газонов с деревьями, чтобы украсить магистраль эстетически. Пока удалось найти только один участок, где это безболезненно можно сделать: от улицы Солнечной до Ворошилова (напротив «Теоремы»). Кроме того, будут оборудованы «островки» для безопасности пешеходов.

Все сроки ремонтных работ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», в том числе по Комсомольскому проспекту, в этом году должны закончиться 20 августа, чтобы у подрядчиков не было иллюзии, что можно заканчивать работы в дождь и снег. Исключением станут два объекта, где проводятся конкурсные процедуры на средства экономии, но задержка будет на неделю или на две.

Источник: up74.ru

Leave A Reply

Your email address will not be published.